Magnetventil

Zweiwege-Magnetventilesind Absperrventile mit einem Einlassanschluss und einem Auslassanschluss. Im stromlosen Zustand hält die Kernfeder, unterstützt durch den Flüssigkeitsdruck, die Ventildichtung auf dem Ventilsitz, um den Durchfluss zu unterbrechen. Bei Bestromung werden Kern und Dichtung in die Magnetspule gezogen und das Ventil öffnet. Die elektromagnetische Kraft ist größer als die kombinierte Federkraft und die statischen und dynamischen Druckkräfte des Mediums.

Dreiwege-Magnetventileverfügen über drei Anschlussanschlüsse und zwei Ventilsitze. Im stromlosen Zustand bleibt immer eine Ventildichtung geöffnet und die andere geschlossen. Wenn die Spule erregt wird, kehrt sich der Modus um. Je nachdem, wie das flüssige Medium an die Arbeitsanschlüsse angeschlossen wird, stehen verschiedene Ventilbetätigungen zur Verfügung. Der Flüssigkeitsdruck baut sich unter dem Ventilsitz auf. Wenn die Spule stromlos ist, hält eine konische Feder die untere Kerndichtung fest gegen den Ventilsitz und unterbricht den Flüssigkeitsfluss. Anschluss A wird über R entlüftet. Wenn die Spule bestromt wird, wird der Kern eingezogen und die federbelastete obere Kerndichtung dichtet den Ventilsitz an Anschluss R ab. Das flüssige Medium fließt nun von P nach A.

Im Gegensatz zu den Ausführungen mit Tauchankerkern liegen bei Schwenkanker-Magnetventilen alle Anschlüsse im Ventilgehäuse. Eine Trennmembran sorgt dafür, dass das flüssige Medium nicht mit der Spulenkammer in Kontakt kommt. Schwenkankerventile können verwendet werden, um einen beliebigen Dreiwege-Magnetventilbetrieb zu erreichen. Schwenkankerventile sind standardmäßig mit Handbetätigung ausgestattet.

Intern vorgesteuerte Magnetventile sind entweder mit einem Zwei-Wege- oder einem Drei-Wege-Pilotmagnetventil ausgestattet. Eine Membran oder ein Kolben dichtet den Hauptventilsitz ab. Bei geschlossenem Pilotventil baut sich über eine Entlüftungsöffnung der Flüssigkeitsdruck auf beiden Seiten der Membran auf. Solange ein Druckunterschied zwischen Einlass- und Auslassanschluss besteht, steht aufgrund der größeren wirksamen Fläche auf der Oberseite der Membran eine Absperrkraft zur Verfügung. Beim Öffnen des Pilotventils wird der Druck von der Oberseite der Membran abgelassen. Die größere wirksame Nettodruckkraft von unten hebt nun die Membran an und öffnet das Ventil. Im Allgemeinen erfordern intern vorgesteuerte Ventile eine minimale Druckdifferenz, um ein zufriedenstellendes Öffnen und Schließen zu gewährleisten.

Intern vorgesteuerte Vierwege-Magnetventile werden hauptsächlich in hydraulischen und pneumatischen Anwendungen zur Betätigung doppeltwirkender Zylinder eingesetzt. Diese Ventile verfügen über vier Anschlüsse; einen Druckeinlass P, zwei Zylinderanschlussanschlüsse A und B und einen Auslassanschluss R. Im stromlosen Zustand öffnet das Pilotventil an der Verbindung vom Druckeinlass zum Pilotkanal. Beide Teller im Hauptventil stehen nun unter Druck und werden umgeschaltet. Jetzt ist der Anschluss P mit A verbunden und B kann über eine zweite Drossel durch R entlüften.

Bei diesen Typen wird ein unabhängiges Steuermedium zur Betätigung des Ventils verwendet. Im drucklosen Zustand ist der Ventilsitz geschlossen. Ein am Antrieb montierbares Dreiwege-Magnetventil steuert das unabhängige Steuermedium. Bei Bestromung des Magnetventils wird der Kolben gegen die Wirkung der Feder angehoben und das Ventil öffnet. Eine normalerweise offene Ventilversion kann erhalten werden, wenn die Feder auf der gegenüberliegenden Seite des Betätigungskolbens platziert wird. In diesen Fällen wird das unabhängige Steuermedium oben am Antrieb angeschlossen. Doppeltwirkende Versionen, die durch Vier-/Zweiwegeventile gesteuert werden, enthalten keine Feder.